Kriza e Boeing-ut po shkakton “tërmet” në industrinë e linjave ajrore. Kompanitë që operojnë në këtë sektor janë duke luftuar për të përmbushur kërkesën jashtëzakonisht të lartë për udhëtime.
Në fakt, vonesat dhe ndërprerjet e përgjithshme në sektorin aeronautik po krijojnë terrenin për rritje të mëtejshme të çmimeve të biletave ajrore.
Tashmë, shefi i Ryanair, Michael O’Leary ka sinjalizuar një rritje të çmimeve: Mendoj se është e pashmangshme rritja e çmimeve, midis 5 dhe 10%”, tha ai pak ditë më parë në CNN.
“Kompania kishte pritur të merrte në dorëzim 57 avionë Boeing këtë verë, por tani pret të marrë midis 35 dhe 40”, tha ai.
Po kështu, Amerika Jugperëndimore, njoftoi disa javë më parë se Boeing do të dorëzojë 40% më pak avionë nga sa pritej fillimisht.
Dhe sigurisht, situata prek shumë më tepër linja ajrore, ndërkohë që problemi nuk i atribuohet thjesht Boeing-ut .
Sipas firmës së të dhënave të aviacionit Cirium, rreth 600 aeroplanë Airbus janë ndalur në muajin e kaluar ose më shumë për shkak të një problemi me motorët e prodhuar nga Pratt & Whitney me bazë në SHBA. Si rezultat, grupi Lufthansa është tensionuar ndjeshëm, me të paktën 30 avionë A320Neo të bllokuar.
Në të njëjtën kohë, prodhimi i avionëve është ende mjaft i kufizuar. Sipas shoqatës britanike të aviacionit ADS, të paktën 15,700 avionë komercialë janë në pritje të dorëzimit ndërkombëtar.
Në mënyrë indikative, CEO i Airbus, Guillame Faury, tha në një konferencë pak ditë më parë se “ne jemi ende duke prodhuar dukshëm më pak avionë krahasuar me atë që kemi prodhuar në 2019”.
Prandaj, siç komentoi CEO i EasyJet Johan Lundgren, industria do të mbetet e kufizuar për tre vitet e ardhshme ose më shumë.
Më në fund, rritja e kërkesës për udhëtime, për të cilat linjat ajrore nuk ishin përgatitur siç duhet pas pandemisë, po ushtron gjithashtu presion të madh në industri.
Gjërat më të komplikuara janë fakti se dy “lojtarët” kryesorë aeronautikë janë aktivë edhe në prodhimin e pajisjeve për sektorin e mbrojtjes.
“Kjo është një industri me vetëm dy furnizues, pengesa shumë të larta për t’u kapërcyer dhe një rikuperim jashtëzakonisht i fortë me një treg shumë të ngushtë pune,” tha për CNN Richard Aboulafia, një konsulent i industrisë ajrore.
Rreth 4.7 miliardë pasagjerë pritet të fluturojnë këtë vit, një rekord i lartë që tejkalon rekordin e vitit 2019 prej 4.5 miliardë pasagjerësh.
“Kapaciteti do të jetë i ngushtë dhe kjo do të çojë në çmime më të larta të biletave,” tha Aboulafia.
